包裝行業(yè)一直是印尼塑料製品的主要應(yīng)用領(lǐng)域。一份由Global Data發(fā)表的報(bào)告指出，印尼包裝市場(chǎng)規(guī)模在2022年達(dá)1,513億件，預(yù)計(jì)2022至2027年的年均複合增長(zhǎng)率可望超過(guò)3%，期間軟包裝將續(xù)領(lǐng)市場(chǎng)。

印尼包裝行業(yè)正迅速?gòu)木€性模式邁向循環(huán)經(jīng)濟(jì)，各大龍頭企業(yè)都投資於塑料製品的減量、回收和再利用。印尼環(huán)境與林業(yè)部的資料顯示，全國(guó)每年囤積1,899萬(wàn)噸塑料廢物，所以在“2045年印尼黃金願(yuàn)景”的長(zhǎng)期國(guó)家發(fā)展計(jì)劃中，循環(huán)經(jīng)濟(jì)成為重中之重。因此，許多踏上循環(huán)經(jīng)濟(jì)之路的印尼企業(yè)，都把利用回收物料作為目標(biāo)，為提供先進(jìn)回收解決方案和可持續(xù)材料的企業(yè)帶來(lái)巨大機(jī)遇，並為印尼的本土和外資企業(yè)開(kāi)闢了新視野，許多重要的塑料製造企業(yè)已進(jìn)駐國(guó)內(nèi)多個(gè)工業(yè)中心。

可口可樂(lè)在印尼推出的新包裝，採(cǎi)用100%可完全回收的PET（rPET）（不包括瓶蓋和標(biāo)籤），符合該品牌“無(wú)廢棄物世界”的願(yuàn)景?？煽诳蓸?lè)歐洲太平洋合作夥伴有限公司（CCEP）印尼公司與Dynapack Asia合作，在西卡朗（Cikarang）開(kāi)設(shè)了一家回收處理廠 - Amandina Bumi Nusantara ， PET年產(chǎn)能達(dá)2.5萬(wàn)噸，生產(chǎn)100%由rPET製造的瓶子，加快實(shí)現(xiàn)減少使用傳統(tǒng)塑料和碳減排的目標(biāo)。

印尼塑料回收商Pan Era集團(tuán)與Milliken & Company簽署了合作協(xié)定，標(biāo)誌業(yè)內(nèi)的另一里程碑。是次合作結(jié)合了Pan Era集團(tuán)在收集和生產(chǎn)可回收聚丙烯樹(shù)脂方面的專業(yè)知識(shí)，以及Milliken的添加劑技術(shù)解決方案，雙方透過(guò)Pan Era集團(tuán)在當(dāng)?shù)氐凝嫶缶W(wǎng)路來(lái)收集塑料廢物，再利用Milliken的材料科學(xué)技術(shù)來(lái)生產(chǎn)可回收聚丙烯樹(shù)脂，攜手推動(dòng)印尼循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，是次合作也旨在提高透明再生聚丙烯樹(shù)脂的性能，並增加其市場(chǎng)佔(zhàn)有率。

印尼包裝行業(yè)大量投資於材料領(lǐng)域，凸顯其在廣闊的東盟消費(fèi)市場(chǎng)中的重要地位。因應(yīng)東盟高品質(zhì)包裝的增長(zhǎng)趨勢(shì)，巴斯夫（BASF）擴(kuò)充了其印尼默拉克（Merak）廠房的聚合物分散體產(chǎn)能，以增加丙烯酸和丁苯分散體的供應(yīng)，來(lái)滿足東南亞、澳洲和紐西蘭市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求。默拉克靠近主要原材料的供應(yīng)，可靈活生產(chǎn)丙烯酸和丁苯分散體，是確保紙張塗料穩(wěn)定生產(chǎn)的關(guān)鍵供應(yīng)地。

韓國(guó)希傑第一製糖（CJ CheilJedang）的子公司CJ BIO，於印尼巴蘇魯安（Pasuruan）的廠房生產(chǎn)聚羥基烷酸酯（PHA），進(jìn)軍生物材料領(lǐng)域，助力減少塑料製品對(duì)環(huán)境的影響。該廠房的額定產(chǎn)能為5,000公噸，專門生產(chǎn)“非晶”PHA（a-PHA），材料比PHA更柔軟、更接近橡膠（低玻璃化轉(zhuǎn)變溫度（Tg）），具有與結(jié)晶或半結(jié)晶型PHA截然不同的性能潛力，可直接用作其他聚合物和生物聚合物的改性劑，以改善其功能特性和生物降解性，為市場(chǎng)提供可減少塑料廢物的“全過(guò)程”解決方案。

隨著越來(lái)越多汽車企業(yè)在印尼開(kāi)展業(yè)務(wù)，印尼作為區(qū)內(nèi)汽車中心的重要性也日益提高。國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)都加大推出電動(dòng)車的力度，並要滿足輕量化、安全性及自主性等趨勢(shì)，帶動(dòng)車用塑料需求增長(zhǎng)。雖然車用工程塑料仍以進(jìn)口為主，但越來(lái)越多本地製造商正通過(guò)與外資企業(yè)合作，以完善其產(chǎn)品系列。據(jù)估計(jì)，印尼汽車行業(yè)每年將需要大約20萬(wàn)噸塑料，其中不到一半由國(guó)內(nèi)製造商供應(yīng)。

在國(guó)內(nèi)外主要製造商的支持下，塑料在印尼汽車行業(yè)前景廣闊?，F(xiàn)代（Hyundai）、五十鈴（Isuzu）、豐田（Toyota）、大發(fā)（Daihatsu）、本田（Honda）、奇瑞（Chery Motor）、五菱（Wuling Motors）等各大汽車製造商，都在印尼設(shè)有製造工廠。至於本地汽車製造商的代表則包括Esemka、Fin Komodo、Tawon、Marlip等。受龐大的消費(fèi)群和優(yōu)良的基礎(chǔ)設(shè)施所吸引，市場(chǎng)對(duì)印尼汽車行業(yè)的投資持續(xù)增加。

從製造商的關(guān)注點(diǎn)來(lái)看，電動(dòng)車將主導(dǎo)創(chuàng)新。PT Neta Auto Indonesia（NAI）推出了中國(guó)製造的電動(dòng)車“Neta V”，並將與印尼當(dāng)?shù)仄髽I(yè)PT Handal Indonesia Motor共同在印尼建立汽車裝配廠，計(jì)劃以全散件（CKD）的形式在印尼組裝Neta V。另一家汽車製造商 — 五菱印尼汽車有限公司（Wuling Motors Indonesia），繼“晴空EV”之後，推出第二款電動(dòng)車 “五菱繽果EV”，並在印尼提供了兩個(gè)版本。之前推出的電動(dòng)車 “晴空EV”，在印尼全球首發(fā)，是其邁向全球領(lǐng)先新能源汽車企業(yè)的一大步。除了五菱之外，其他中國(guó)電動(dòng)車製造商也看準(zhǔn)印尼政府對(duì)電動(dòng)車領(lǐng)域的優(yōu)惠政策，有意在印尼生產(chǎn)旗下車款。而印尼政府也訂下2030年生產(chǎn)60萬(wàn)輛電動(dòng)車的目標(biāo)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)（Hyundai Motor Group）的子公司現(xiàn)代摩比斯（Hyundai Mobis），也投資約6,000萬(wàn)美元在印尼興建電動(dòng)車電池系統(tǒng)工廠。電池單元由當(dāng)?shù)睾腺Y企業(yè)HLI Green Power提供，製成的電池系統(tǒng)元件將供應(yīng)予現(xiàn)代汽車旗下工廠。

印尼塑料製造商在“CHINAPLAS 2024 國(guó)際橡塑展”上，將找到全方位的新材料和高科技工藝，有助他們?cè)诂F(xiàn)今消費(fèi)者喜好瞬息萬(wàn)變的年代，進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率和盈利能力。展會(huì)將重點(diǎn)展示最先進(jìn)的包裝技術(shù)和環(huán)保材料，以支持各方邁向循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。此外，展會(huì)也將展出各種與汽車工業(yè)相關(guān)的機(jī)械、設(shè)備和工程塑料。如欲了解更多資訊，請(qǐng)瀏覽展會(huì)官方網(wǎng)頁(yè)：www.i1312.cn。